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舟山:海底電纜戴上“透視鏡”

發布時間:2018-03-20 點擊量:2417

穿透黑夜或濃厚幕云霧中探測目標,準確定位高速運動的物體,探測距離至遠可達5公里,這是曾用于軍事領域的高清透霧監控技術。如今,舟山電力局將此技術應用于海底電纜監控中,為海纜的安全運行戴上了“透視鏡”。

3月6日,該局組織專題會議總結“高清透霧日夜型海纜視頻監控設備”的實際使用效果,技術人員稱,監測范圍是以前的3到4倍,黑夜里4公里左右的距離,不僅能清晰發現船舶,就連船員用打火機點煙的細節都一清二楚。

因特殊的群島地理環境,舟山與大陸及島際間供電多采用海底電纜,截止目前,全市范圍內共有海纜38條,總長約248公里。近年來,隨著在舟山海域航行、修造、停港、施工的船只逐年增多,海纜錨損危險持續增加。為確保舟山電網海上“生命線”安全,該局于2007年開始對部分海纜通過遠程視頻監控技術進行監管。“目前,AIS船舶監控、視頻監控等技術在輸電線路安全監控領域處于全省先進水平,但依然存在‘覆蓋面不廣且盲區較多’、‘不具備夜視和霧視功能’等問題。”技術人員介紹說。

為此,該局引進并試點安裝了高清透霧日夜型海纜視頻監控設備。“在寧波郭巨至舟山六橫的110千伏海纜中應用了這套設備,利用夜間激光補光集成等技術,有效克服了海纜視頻監控無夜視的盲區,視頻的透霧性能明顯提升,監控焦距實現翻倍延伸,對實現舟山輸配電海纜的智能化監控起到了很好的示范作用。”技術人員表示,今年將在8條110千伏海纜安裝使用此設備,進而在全市范圍推廣應用。

在此基礎上,該局著手研發“海纜運行監控”系統。此系統是對原有的海纜監控報警系統進一步深化,充分應用國內監控報警領域里先進的電子海圖、AIS信息、光電感應、熱成像視頻監控、雷達監控、警示標志遙測、圖像智能分析、智能語音等設備或系統的功能和技術,來實現各自功能互補和系統聯動,提高對監控區域船舶的識別率,提醒船只在禁錨區內不得錨泊。

研發成功后,此項目將成為業內全天候的、海纜綜合監控應用平臺,將開創監控設備在電力行業應用先河。屆時,系統可以有效屏蔽各種因素引起的誤報警,大大提高報警的真實率,利用綜合監控報警技術手段來防止海纜錨損等事故的發生,也為海纜瞭望臺實現無人值班創造了條件。

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